כמה מכם שלחו לי סיפורים על רמפת פינוי החירום שנפלה בטעות מטוס יונייטד איירליינס 767-300 לפני שנחתה בנמל התעופה שיקגו או'הייר ביום שני אחר הצהריים.זה יהיה מאמר טכני יותר, אבל קודם כל בואו נבין איך דבר כזה קורה.האם מישהו באמת פתח את דלת יציאת החירום?לעת עתה, זו תעלומה.
ב-17 ביולי 2023, UA12, טיסה 767-300 של יונייטד איירליינס שטסה מציריך (ZRH) לשיקגו (ORD), איבדה את מגלשת פינוי החירום שלה בזמן שהתקרבה לנמל התעופה הבינלאומי בשיקגו או'הייר.נראה כי הטייס והדיילים על הסיפון לא היו מודעים לכך שהמטוס אבד, שכן אנשי תחזוקה הבחינו בו עם הגעתם.
אבל תושבי בלוק 4700 של צפון צ'סטר בשיקגו בוודאי שמו לב למשהו: היום שלהם נקטע לפתע בשאגה חזקה.המפולת פגעה בגג של פטריק דה-וויט, וגרמה נזק לגג לפני שהחליקה מטה אל החצר האחורית שלו.
כמה שעות לאחר מכן, עובדי יונייטד איירליינס במדי צבא החלו להרכיב אותו.דובר יונייטד שיתף:
"פנינו מיד ל-FAA ועובדים עם הצוותים שלנו כדי להבין טוב יותר את נסיבות המקרה הזה".
אז איך זה קרה מלכתחילה?ייתכן שהתשובה נעוצה באופן הייחודי שמסילות היציאה בכנפי 767 מאוחסנות בחלק החיצוני של המטוס ולא בתוך הדלתות.
לבואינג 767 יש מדרגות אוויר בחלק האחורי הפנימי של כל כנף כדי להקל על פינוי הנוסעים דרך יציאות מעל הכנף במקרה חירום.פריסת המגלשה מתחילה על ידי פתיחת פתח היציאה מבפנים.תנועת פתיחת גג השמש מפעילה מתג חשמלי המפעיל בו-זמנית (1) ממסר להארקה כל פקודת מיקום הנשלחת למפעיל הראשי של בקר כוח הספוילר ההידראולי ו-(2) מפעיל את מפעיל נעילת הספוילר על ידי סיבוב הספוילר הפנימי.מיקום תחתון.לאחר עיכוב של שתי שניות (מהפעלת מפעיל הספוילר), מפעיל שחרור הבריח מופעל.מפעיל פתיחת הבריח פותח את דלת פתח המילוט ומפעיל את מפעיל הדלת פתוח הממוקם בתוך פתח המילוט.גג שמש הזזה עם מכלול לוחית איטום הזזה לפינוי מסתובב החוצה באמצעות כונן.עם פתיחת הדלת, החיבור המכני לבקבוק הלחץ הגבוה גורם לשחרור הגז לניפוח המגלשה.
אבל שימו לב לסוג המודגש.כאשר הוא מתכופף, פתיחת השקע מעל הכנף גורמת לפרוסת הבורג.אז מה קורה כאן?אם כן, האם תא הטייס באמת יצא מהלולאה בכלל?
או שיכול להיות שהתריס נפל איכשהו (כי הוא לא נפתח) ודלת היציאה לא נפתחה בעצם?
כאשר קרה תקרית דומה ב-Delta 767 ב-2019, התברר שזרימת האוויר שברה את התריס, אך במקרה זה התריס נפתח.
ביום שני, מטוס בואינג 767 של יונייטד איירליינס התרסק ברמפת יציאת חירום בזמן שהתקרב ל-ORD.אמנם היו דיווחים על נזק לרכוש, אך לא דווח על נפגעים.
אנו נעקוב אחר הסיפור הזה לקבלת עדכונים מה-FAA ומיונייטד כדי להסביר טוב יותר איך זה קרה.עד כה, מהן התיאוריות?האם הנוסעים יכולים לפתוח חלקית את דלתות היציאה הצדדיות?
מתיו הוא מטייל נלהב שקורא ללוס אנג'לס ביתו.מדי שנה הוא נוסע מעל 200,000 מיילים באוויר ומבקר בלמעלה מ-135 מדינות.כשעובד בתעשיית התעופה וכיועץ נסיעות, מתיו הוצג בכלי תקשורת גדולים ברחבי העולם ומשתמש בבלוג שלו Live and Let's Fly כדי לשתף את החדשות האחרונות בענף התעופה, סקירות של תוכניות הנוסע המתמיד ודיווחים מעמיקים על פעילותו ..טיול מסביב לעולם.
המשפט המודגש בדו"ח של קנדה יכול להיות התשובה: "תנועת פתיחת גג שמש מפעילה מתג חשמלי ובו זמנית (1) מפעילה ממסר להארקה כל פקודת מיקום הנשלחת לכונן הראשי של בקר כוח הספוילר ההידראולי, ו-(2) ) הפעל מפעיל נעילת הספוילר כדי לסובב את הספוילר הפנימי למצב התחתון.לאחר עיכוב של שתי שניות (הפעלת ספוילר) שחרור הבריח מופעל.
בהנחה שקצר חשמלי כלשהו או תקלה חשמלית אחרת מפעילה את הרצף, הרצף מפעיל את תריס הרמפה באותו אופן שבו נפתח צוהר.אולי הטייס קיבל איזושהי שגיאה או אזהרת ספוילר ו(אם התקבל) החליט להמשיך לנחות.ככל הנראה, בשטח היה ברור שקבוצת הבריח נפרסה, אולי אפילו הנוסעים בכנף צפו בה.
האם דלתא איירליינס הייתה מעורבת בתקרית דומה ב-2019?אם דלתא קיימת, אז גם יונייטד צריכה להתקיים.אם אין דלתא, אז גם Unulated לא אמורה להיות.
מה יש למנכ"ל הטוב בתעשייה לומר על ניהול חברת התעופה הטובה בעולם עם הצי, הרשת, האוכל והשתייה הטובים ביותר?הוא בדרך כלל לא יכול לסתום את הפה!
דון א' - בדיוק.אם הוא רק היה STFU ומנהל את חברת התעופה, זה היה יכול להשתפר.ברור שהוא בחור מאוד חכם.
אני עצבני לגבי טיסה עם יונייטד... לא טסתי איתם הרבה זמן ללא דיחוי בגלל בעיה טכנית שגיליתי עליה מאוחר יותר.אין לי ספק שהם עושים את התחזוקה המתוכננת הנדרשת, אבל משום מה מטוסי היונייטד שלי מתקלקלים כל הזמן.מה שלא מעורר אמון בטבלאות שלהם.זה גם גרם לי לחשוב על אבטחה באופן שאני לא רגיל אליו.
© document.write(new Date().getFullYear()) חי וטוס.כל הזכויות שמורות.שימוש בלתי מורשה ו/או העתקה של חומר זה ללא אישור מפורש בכתב מהכותב ו/או הבעלים של אתר זה אסור בהחלט.ניתן להשתמש בקטעים והפניות בתנאי שניתן אישור מלא וברור, וניתן אינדיקציה מתאימה וספציפית של התוכן המקורי.
זמן פרסום: אוגוסט-09-2023